作為全球第一大新能源市場，中國一直是各大合資車企不可忽視的市場之一。近年來，陸陸續(xù)續(xù)有九大合資品牌企業(yè)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，針對中國的市場行情制定一系列的方針策略，力求在這場行業(yè)風(fēng)暴中占據(jù)一席地位。
作為全球第一大新能源市場，中國一直是各大合資車企不可忽視的市場之一。近年來，陸陸續(xù)續(xù)有九大合資品牌企業(yè)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，針對中國的市場行情制定一系列的方針策略，力求在這場行業(yè)風(fēng)暴中占據(jù)一席地位。
近日，大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、福特、沃爾沃等外資車企紛紛發(fā)布中國新能源汽車戰(zhàn)略，將開始在插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車上加大力度。例如寶馬未來將在中國提供5個(gè)車系9款新能源車型；奔馳2017年前推出10款插電混動(dòng)車；大眾未來3-5年將國產(chǎn)15款新能源汽車；通用將推出10多款新能源車，完成從混合動(dòng)力、增程式混動(dòng)、插電混動(dòng)到純電動(dòng)的全系列新能源產(chǎn)品的覆蓋；福特到2020年將推出13款新能源產(chǎn)品等。在產(chǎn)品方面，未來五年九大外資車企將推出超75款新能源產(chǎn)品，其中插電混合動(dòng)力車型占多數(shù)。
外資品牌密集入華，瞄準(zhǔn)的可能是中國政府在未來5年對新能源汽車補(bǔ)貼退坡后的市場，屆時(shí)中國自主品牌將迎來巨大的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)最快在兩三年內(nèi)，新能源汽車市場將形成中外品牌對抗的新局面。目前我國自主品牌新能源汽車以純電動(dòng)為主，產(chǎn)銷量大，品種最多，有獨(dú)特的優(yōu)勢，且主要以中低端為主，未來可進(jìn)一步降低成本，提高核心技術(shù)，強(qiáng)化競爭力。
